Bukan kabar Biasa - katakabar.com

Minggu, 10 Agustus 2025 | 15:19 WIB

KAI Percepat Modernisasi dan Digitalisasi Infrastruktur Perkeretaapian Nasional

Jakarta, katakabar.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus mempercepat transformasi infrastruktur perkeretaapian nasional. Melalui Direktorat Pengelolaan Prasarana, KAI menghadirkan pembaruan yang menyentuh seluruh aspek prasarana: mulai dari peremajaan rel, modernisasi wesel, pembaruan sistem sinyal, hingga penerapan teknologi digital yang menggantikan metode kerja manual. “Transformasi prasarana ini bukan sekadar pembaruan teknis, tetapi fondasi untuk masa depan. Kami ingin memastikan setiap perjalanan pelanggan berlangsung aman, andal, dan didukung teknologi terkini,” ujar Direktur Pengelolaan Prasarana KAI, Heru Kuswanto. Menurutnya, transformasi prasarana yang dijalankan di KAI harus memiliki Big Point, High Impact, Powerful, Efficiency Impact, dan sepenuhnya selaras dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan atau RJPP. Langkah ini menjadi pijakan untuk membangun fondasi perkeretaapian nasional yang modern, andal, dan berdaya saing tinggi. “Ada tiga fokus utama yang dijalankan. Pertama, meningkatkan Reliability, Availability, Maintainability, Safety, and Services atau RAMSS untuk memperkuat daya saing dan pendapatan perusahaan. Kedua, melakukan transformasi digital dalam pengoperasian dan perawatan prasarana guna mendorong efisiensi, keselamatan, dan peningkatan pendapatan. Ketiga, mengimplementasikan program kerja berbasis keberlanjutan yang mengacu pada prinsip Sustainability dan ESG,” jelas Heru. Sejak 2020, Rinci Heru, KAI telah mengganti lebih dari 1,6 juta meter rel baja demi memperkuat struktur jalur utama. Bantalan kayu yang rentan lapuk diganti dengan bantalan sintetis yang lebih kuat dan tahan lama. Ratusan wesel diperbarui menggunakan struktur beton untuk meningkatkan stabilitas. Hasilnya, kecepatan operasi meningkat di lebih dari 800 kilometer jalur, sementara Track Quality Index pada triwulan I 2025 mencapai 5.554, mendekati kategori sempurna.

Minggu, 25 Mei 2025 | 15:03 WIB

Mengapa Modernisasi Jaringan Listrik Nasional Sangat Dibutuhkan? Simak Faktanya!

Semarang, katakabar.com - PT Bambang Djaja atau B&D Transformer dukung modernisasi jaringan listrik nasional hadapi meningkatnya kebutuhan energi, dan perkembangan teknologi seperti EVCS, serta energi terbarukan. Perusahaan ini turut memastikan sistem kelistrikan tetap efisien dan andal di tengah tantangan baru. Pernahkah Anda mengalami pemadaman listrik mendadak yang menghambat aktivitas? Atau mungkin Anda bertanya-tanya, bagaimana listrik bisa sampai ke rumah dan industri tanpa kendala? Semua itu berkat jaringan listrik nasional, sistem yang mengalirkan listrik dari pembangkit ke berbagai daerah di Indonesia. Seiring dengan meningkatnya kebutuhan listrik, dan munculnya teknologi baru seperti EV Charger Station atau EVCS, serta energi terbarukan, sistem ini membutuhkan modernisasi agar lebih efisien dan andal. PT Bambang Djaja atau B&D Transformer, sebagai perusahaan yang berpengalaman dalam industri kelistrikan, berperan penting dalam mendukung transformasi ini. Modernisasi jaringan listrik nasional sangat diperlukan karena Indonesia masih menghadapi berbagai tantangan dalam distribusi listrik yang merata dan berkualitas. Beban listrik terus meningkat seiring pertumbuhan industri, urbanisasi, dan penggunaan perangkat elektronik. Selain itu, integrasi energi terbarukan seperti surya dan angin membutuhkan sistem yang lebih fleksibel, sementara perkembangan kendaraan listrik menuntut infrastruktur yang stabil dan efisien, termasuk EV Charger Station atau EVCS. Potensi gangguan seperti pemadaman dan ketidakseimbangan daya juga menjadi perhatian, sehingga modernisasi menjadi solusi utama untuk menciptakan sistem kelistrikan yang andal, dan berkelanjutan. Sebagai pabrik transformator ternama di Indonesia, B&D Transformer berkontribusi dalam modernisasi jaringan listrik dengan menyediakan transformator berkualitas tinggi yang mendukung:

Minggu, 18 Mei 2025 | 22:00 WIB

Stasiun Bekasi: Stasiun Integrasi Strategi Modernisasi Perkeretaapian Nasional

wilayah timur Jakarta, termasuk Bekasi–Tambun–Cibitung hingga Cikarang. Dengan meningkatnya volume naik-turun KA JJ yang kini tembus lebih dari 1 juta penumpang per tahun, masyarakat tak perlu lagi ke Stasiun Pasar Senen atau Gambir untuk bepergian jarak jauh. Hal ini membuat mobilitas lebih efektif dan efisien, serta membuka akses ekonomi yang lebih merata di wilayah penyangga. Peningkatan volume ini didukung dengan peningkatan fasilitas. Gedung baru Stasiun Bekasi kini berdiri megah seluas 3.600 meter persegi, dilengkapi dengan ruang tunggu ber-AC, fasilitas disabilitas, lift, eskalator, musholla, vending machine tiket, dan digital signage. Penataan peron dan jalur juga telah diatur ulang agar layanan Commuter Line dan KA JJ berjalan efisien tanpa tumpang tindih.

Minggu, 18 Mei 2025 | 18:56 WIB

Stasiun Bekasi: Stasiun Integrasi Strategi Modernisasi Perkeretaapian Nasional

wilayah timur Jakarta, termasuk Bekasi–Tambun–Cibitung hingga Cikarang. Dengan meningkatnya volume naik-turun KA JJ yang kini tembus lebih dari 1 juta penumpang per tahun, masyarakat tak perlu lagi ke Stasiun Pasar Senen atau Gambir untuk bepergian jarak jauh. Hal ini membuat mobilitas lebih efektif dan efisien, serta membuka akses ekonomi yang lebih merata di wilayah penyangga. Peningkatan volume ini didukung dengan peningkatan fasilitas. Gedung baru Stasiun Bekasi kini berdiri megah seluas 3.600 meter persegi, dilengkapi dengan ruang tunggu ber-AC, fasilitas disabilitas, lift, eskalator, musholla, vending machine tiket, dan digital signage. Penataan peron dan jalur juga telah diatur ulang agar layanan Commuter Line dan KA JJ berjalan efisien tanpa tumpang tindih.