truk
Sorotan terbaru dari Tag # truk
Lingkungan
Lingkungan
Lebih 1 juta Ton Barang Diangkut via KK, Setara Kurangi Pergerakan Hampir 60 Ribu Truk di Jalan Raya
Jakarta, katakabar.com - KAI Logistik berhasil mencatatkan kinerja keseluruhan angkutan barang dengan volume sebesar 1.658.622 ton atau meningkat 10 persen dibandingkan periode bulan sebelumnya pada Mei 2026. Kinerja tersebut salah satunya didorong oleh kinerja angkutan kereta kontainer, yang menunjukkan pertumbuhan yang konsisten. Sepanjang Januari hingga Mei 2026, layanan KA Kontainer telah mengangkut 1.193.688 ton barang atau setara dengan hampir 60 ribu perjalanan truk, mencerminkan semakin meningkatnya pemanfaatan moda kereta api sebagai solusi logistik yang efisien dan berkelanjutan. Yuskal Setiawan, Direktur Utama KAI Logistik, megungkapkan, layanan KA Kontainer mencatat kenaikan 8 perseb secara tahunan pada 2025 dibandingkan 2024, melanjutkan tren pertumbuhan positif sebagai salah satu layanan unggulan. Pada 2026, kami menargetkan pertumbuhan yang lebih besar melalui penguatan layanan dan kapasitas angkut kereta api kontainer. "Langkah ini merupakan bagian dari upaya perusahaan dalam menghadirkan solusi logistik yang tidak hanya efisien, tetapi juga mendukung daya saing industri dan pembangunan logistik yang berkelanjutan," ujarnya. Tren peningkatan volume semakin terlihat memasuki triwulan II 2026, dengan capaian tertinggi pada Mei sebesar 267.390 ton atau meningkat 20 persen dibandingkan awal tahun 2026. Untuk mengakomodasi pertumbuhan permintaan tersebut, perusahaan melakukan akselerasi kapasitas melalui penambahan dua rangkaian KA Kontainer. Langkah ini merupakan upaya KAI Logistik dalam menjawab kebutuhan pelanggan industri yang terus meningkat, sekaligus mendukung semakin kuatnya komitmen dunia usaha terhadap praktik logistik yang lebih efisien dan berkelanjutan. Yuskal menambahkan transformasi sistem logistik nasional tidak hanya ditentukan oleh peningkatan kapasitas distribusi, tetapi juga oleh kemampuan menghadirkan moda transportasi yang efisien, rendah emisi, dan berkelanjutan. Dalam konteks tersebut, kereta api memiliki posisi strategis sebagai tulang punggung angkutan barang berkapasitas besar yang mampu mendukung konektivitas antarwilayah sekaligus meningkatkan daya saing industri nasional. "Ke depan, tantangan logistik tidak lagi berbicara mengenai kecepatan pengiriman, tetapi juga menitikberatkan pada aspek tanggung jawab terhadap lingkungan dan infrastruktur. Peralihan sebagian angkutan barang ke moda kereta api merupakan investasi jangka panjang bagi ekonomi nasional karena mampu meningkatkan efisiensi rantai pasok, mengurangi biaya eksternal akibat kemacetan dan kerusakan jalan, serta mendukung pencapaian target pembangunan rendah karbon Indonesia," jelas Yuskal. Lebih lanjut, peningkatan pemanfaatan moda kereta api untuk angkutan barang juga menciptakan multiplier effect bagi perekonomian. Distribusi logistik yang lebih andal akan memperkuat kelancaran pasokan bahan baku dan barang jadi bagi berbagai sektor industri, menjaga stabilitas rantai pasok, serta meningkatkan daya saing produk Indonesia di pasar domestik maupun global. Pada saat yang sama, perpindahan distribusi dari jalan raya ke rel turut mengurangi tekanan terhadap infrastruktur jalan serta meningkatkan keselamatan bagi pengguna jalan. Berdasarkan data tahun 2024, terdapat 150.906 kasus kecelakaan dengan 26.839 korban meninggal dunia. Sekitar 10,5 persen di antaranya melibatkan kendaraan angkutan barang. Sementara kerugian perbaikan jalan nasional akibat kendaraan lebih dimensi dan lebih muatan mencapai Rp10,21 triliun. “Sebagai bagian dari ekosistem transportasi nasional, KAI Logistik berkomitmen untuk terus memperluas pemanfaatan moda kereta api sebagai solusi logistik masa depan. Melalui peningkatan kapasitas, pengembangan jaringan layanan, dan kolaborasi dengan berbagai pelaku industri, perusahaan berharap semakin banyak distribusi barang yang beralih ke moda kereta sehingga mampu menciptakan sistem logistik yang lebih efisien, lebih aman, lebih hijau, dan lebih berdaya saing, sekaligus mendukung visi Indonesia menuju pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan,” sebut Yuskal.
Hukrim
Hukrim
Lakalantas di Pelalawan Truk Brondolan vs Grand Max Satu Pengemudi Patah Tulang
Pelalawan, katakabar.com - Kecalakan lalu lintas melibatkan truk colt diesel BM 9927 Bu dengan Kendaraan Grand max bernopol BM 8243 GD membuat Kemacetan puluhan kilometer terjadi di Jalan Lintas Timur (Jalintim) kilometer 37 Kecamatan Bandar Seikijang, Kabupaten Pelalawan, Senin (22/12), persisnya jalan tikungan kekanan dari arah Pangkalan Kerinci menuju Pekanbaru. Beruntung kemacetan puluhan kilometer ini disebabkan oleh kecelakaan antara truk colt diesel dan Grand max cepat teratasi oleh Polisi lalu lintas Polres Pelalawan . Kasat Lantas Polres Pelalawan, AKP Rizkyan Tatit Hanafi, menjelaskan insiden tersebut melibatkan sebuah truk colt diesel bermuatan brondolan kelapa sawit dengan pengedara Grand Max diduga kelalaian dari pengemudi truk colt diesel. “Truk tersebut diduga bergerak kekanan jalan terdapat marka jalan utuh, sehingga menabrak dari arah berlawanan," ujar Kasat Lantas Polres Pelalawan, AKP Rizkya Tatit Hanafi, kepada katakabar.com. Akibat tabrakan tersebut, kata AKP Rizkya, truk pengangkut sawit terguling dan melintang di badan jalan, menyebabkan muatan brondolan sawit berserakan dan menutup hampir seluruh akses jalan. Peristiwa ini menjadi penyebab utama tersendatnya arus lalu lintas dari dua arah, baik dari Pekanbaru maupun dari arah Pangkalan Kerinci. "Kecelakaan terjadi sejak pagi hari dan langsung ditangani oleh petugas kepolisian, di kilometer 37 melibatkan dua kendaraan dan menjadi penyebab utama kemacetan. Sejak pagi kejadian tersebut langsung kami tangani dan pegemudi grand max mengalami luka patah kaki kanan sedangkan pegemudi truk colt diesel luka memar di dada, untuk kedua pengemudi selamat tidak ada korban jiwa telah dilarikan ke rumah sakit Pekanbaru,” sebut AKP Rizkyan. Untuk mengurai kemacetan, personel Satlantas Polres Pelalawan ditempatkan di sejumlah titik strategis guna mengatur arus lalu lintas. Sebagian personel juga difokuskan untuk proses evakuasi kendaraan yang terlibat kecelakaan agar arus lalu lintas dapat kembali berjalan normal. Setelah truk yang terguling berhasil dievakuasi dan digeser ke tepi jalan, petugas sempat memberlakukan sistem buka tutup arus lalu lintas. Secara bertahap, kondisi lalu lintas mulai berangsur pulih dan penumpukan kendaraan perlahan terurai. AKP Rizkyan Tatit Hanafi juga mengimbau kepada para pengendara untuk tetap bersabar dan mematuhi aturan berlalu lintas. “Kami mengimbau pengendara agar membudayakan antre dan tidak saling serobot. Jangan sampai kejadian ini terulang kembali,” tandasnya.
Lingkungan
Lingkungan
Peduli Keselamatan di Pelabuhan, Pelindo Multi Terminal Gaungkan K3 ke Pengemudi Truk
Medan, katakabar.com - Sebagai upaya meningkatkan kesadaran, dan penerapan prinsip Keselamatan dan Kesehatan Kerja atau K3 di lingkungan pelabuhan, PT Pelindo Multi Terminal atau SPMT, subholding PT Pelabuhan Indonesia (Persero) yang mengelola operasional terminal nonpetikemas, kolaborasi dengan Rumah Berdaya Pengemudi Indonesia atau RBPI Sumatra Utara taja kegiatan edukatif bagi para pengemudi angkutan barang (truck driver) yang bekerja di area Pelabuhan Belawan, di Ruang Terminal Penumpang Bandar Deli Belawan, di penghujung Mei 2025 lalu. Program ini langkah konkret perusahaan menciptakan pelabuhan yang lebih aman dan berbudaya kerja tinggi. “Kegiatan edukasi K3 ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran para pengemudi terhadap pentingnya keselamatan kerja di area pelabuhan. Dengan mengadopsi prinsip-prinsip Corporate Life Saving Rules (CLSR) yang menjadi komitmen perusahaan dalam menerapkan kebijakan K3 di lingkungan kerja yang penuh risiko. CLSR ini memastikan setiap individu memahami dan menjalankan tindakan preventif untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja,” kata Direktur SDM Pelindo Multi Terminal, Edi Priyanto. Di kegiatan ini, ujar Edi, para peserta mendapatkan seminar edukasi K3, pengenalan lingkungan kerja di Pelabuhan Belawan, serta praktik lapangan dan ujian tertulis untuk menguji pemahaman mereka terhadap standar keselamatan kerja di pelabuhan. Salah satu peserta pelatihan, Eko Hasibuan ucapkan rasa terima kasih dan apresiasi kepada Pelindo Multi Terminal yang telah menyelenggarakan proram ini untuk meningkatkan budaya K3 kepada para pengemudi truk. “Program ini merupakan program yang bermanfaat bagi kami untuk memberikan pemahaman akan pentingnya budaya K3 di lingkungan pelabuhan sehingga dapat memotivasi kami untuk bekerja dengan aman dan selamat,” tutur Eko Hasibuan. Program pelatihan ini bagian dari komitmen perusahaan dalam menjalankan program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan atau TJSL, khususnya aspek pendidikan.
Lingkungan
Lingkungan
Portal Dipasang, Truk Batu Bara Dilarang Melintas Rengat-Kuala Cenaku
Indragiri Hulu, katakabar.com - Gubernur Riau, Abdul Wahid bersama Ade Agus Hartanto, Bupati Indragiri Hulu lihatbjembatan Sekayan Deras, Kecamatan Kuala Cenaku yang ambles di bagian opritnya, Ahad (16/3). Kondisi itu mengakibatkan kendaraan bermuatan besar tidak diperbolehkan melintas. Kedua pimpinan itu tampak kompak mengintruksikan pada Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Riau agar pasang Portal pembatas guna mencegah kendaraan berat yang bandel lewat. "Demi keselamatan pengguna jalan Portal dipasang, saya sudah lihat langsung kondisi jembatan tersebut," terang Gubri kepada wartawan lepas peninjauan. Dijelaskannya, segera dilakukan perbaikan jembatan mengingat pentingnya akses trasnportasi bagi masyarakat dan kelancaran arus barang. "Saya minta Pak Kadis segera menyelesaikan perbaikannya, sebab ini menyangkut transportasi barang dan orang. Kalau tidak segera diperbaiki, ekonomi masyarakat bisa terhambat," tegasnya. Ketegaskan ini terlihat dengan serius, sebagai gambaran Gubri dan Bupati ingin membawa perubahan maupun perbaikan dibidang infrastruktur dan jembatan, serta mengurangi dampak banjir yang berlebihan di Indragiri Hulu.
Nasional
Nasional
Dilarang Truk Sawit dan Tambang Isi BBM Subsidi di Bengkulu
Bengkulu, katakabar.com - Gubernur Bengkulu, Rohidin Mersyah resmi cabut Surat Edaran (SE) Gubernur Nomor 500/1900/B.3/2023, tentang Pengendalian Kuota Jenis BBM. Konsekuensi dari kebijakan ini, truk milik perusahaan tambang dan sawit dilarang mengisi Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi. Itu ditegaskan lewat surat pemberitahuan yang diterbitkan Gubernur Bengkulu pada 3 Januari 2024 dengan Nomor surat 100.3.4/006/B.3/2024. Diketahui, nyaris semua Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) di Provinsi Bengkulu selalu antre truk dan kenderaan. Itu terjadi sudah berbulan-bulan lamanya. Bahkan, disebut-sebut hanya terjadi di Provinsi Bengkulu. Surat pemberitahuan itu mengklarifikasi distribusi BBM bersubsidi di Provinsi Bengkulu bakal tetap patuhi prinsip kehati-hatian, akurasi, ketepatan sasaran, volumetrik yang tepat, dan harus dapat dipertanggungjawabkan sesuai peraturan dan undang-undang yang berlaku. Hasilnya, Surat Edaran Gubernur Nomor 500/1900/B.3/2023 pada 20 Desember 2023, tentang Pengendalian BBM Jenis tertentu (Minyak Solar) dan Jenis Khusus Penugasan (Pertalite) di Provinsi Bengkulu yang mulai berlaku pada 3 Januari 2024 dinyatakan tidak berlaku lagi. Sekretaris Provinsi Bengkulu, Isnan Fajri, mengkonfirmasi pencabutan Surat Edaran Pengendalian BBM Jenis Tertentu oleh Gubernur, Rohidin Mersyah. "Kebijakan ini bertujuan untuk menjaga ketersediaan stok BBM akhir tahun tanpa pembatasan," ujarnya dilansir dari laman progres.id, pada Ahad (7/1). Di tahun 2024, kata Isnan, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Bengkulu bakal adopsi kuota yang berlaku pada tahun tersebut. Asisten II Pemda Provinsi Bengkulu, Raden Ahmad Denni menimpali, walau SE Gubernur dinyatakan tidak berlaku, aturan tentang penggunaan BBM masih mengikuti ketentuan Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas). Di ketentuan BPH Migas, terang Raden Ahmad Denni, aturan tersebut tidak hanya mengatur jenis kendaraan atau kepemilikan kendaraan, tapi menekankan bahwa kendaraan yang mengangkut muatan tertentu, seperti batu bara, Galian C, dan Sawit, tidak diizinkan menggunakan BBM subsidi. “Mesti ditindaklanjuti persoalan penggunaan minyak subsidi oleh pihak yang sebenarnya tidak berhak. Perusahaan angkutan batu bara, Galian C, dan perkebunan sawit tidak boleh menggunakan BBM subsidi,” tuturnya. Dengan langkah ini, diharapkan penyaluran BBM subsidi dapat tepat sasaran kepada masyarakat yang memang berhak menerimanya. “Masyarakat yang tidak mengangkut material tambang dan kelapa sawit. Artinya, jika mengangkut hasil tambang, mereka harus menggunakan BBM non-subsidi. Jika tidak, baru boleh menggunakan BBM subsidi,” tandasnya.